Nekaj dni pred iztekom roka za zamenjavo tahografov (pametni tahograf druge generacije) je Evropska komisija soglašala z uveljavitvijo odloga. Pri mednarodnih prevozih se lahko še do 28.2.2025 uporabljajo analogni in digitalni tahografi. EU komisija je uvedla obdobje 2 mesecev odloga zamenjave pametnih tahografov druge generacije.
EU odobri odlog kazni za pametne tahografe
Na zasedanju Odbora TRAN 18. decembra 2024 je večina držav članic podprla predlog Generalnega direktorata Evropske komisije za mobilnost in promet (DG MOVE), da se za dva meseca odloži uporaba kazni za podjetja, ki svoja vozila nimajo opremljenih s pametnim tahografom druge generacije (G2V2). Predlogu je nasprotovala le Danska.
Mednarodna zveza cestnega prevoza
“Izvedba roka 1. januarja 2025 za naknadno opremljanje čezmejnih vozil (ki se uporabljajo v mednarodnem prometu) z analognimi ali digitalnimi tahografi prve generacije je bila prestavljena na 28. februar 2025,” je sporočila Mednarodna zveza cestnega prevoza (IRU).
Po pozivu IRU, ki temelji na jasnih dokazih, da veliko število prevoznikov ne bo pripravljeno nadaljevati čezmejnih prevozov od 1. januarja zaradi zamud pri nadgradnji s pametnim tahografom različice 2 (G2V2), je Evropska komisija priporočila, da Države članice EU uporabljajo dvomesečno orientacijsko obdobje od 1. januarja 2025 do 28. februarja 2025. V tem prehodnem obdobju prevozniki, ki še nimajo vgrajenih pametnih tahografov druge generacije, ne bodo deležni sankcij.
Države članice EU so ta teden na nujni seji odbora za cestni promet dosegle soglasje o odobritvi tega obdobja odloga. Namen tega ukrepa je pomagati operaterjem in proizvajalcem pri reševanju zaostankov pri naknadnem vgradnji in čim bolj zmanjšati motnje v čezmejnem prometu in dobavnih verigah EU.
Mobilnost v EU in zagotavljanje nemotenega pretoka čezmejnih prevoznih storitev
Direktorica IRU EU Raluca Marian je dejala:
»To je ključna in pravočasna odločitev za industrijo in zahvaljujemo se komisarju Tzitzikostasu, ker je pokazal pragmatizem na samem začetku svojega mandata. Strinjal se je, da se na tem srečanju zberejo države članice in sprejmejo pomembno odločitev. Komisija in države članice EU so z obravnavo operativnih izzivov, s katerimi se soočajo prevozniki pokazali neprimerljivo mobilizacijo za izpolnjevanje zakonskih rokov. Države članice EU so pokazale jasno razumevanje ključne vloge mobilnosti in logistične verige pri ohranjanju evropskega gospodarstva.«
»Ta prehodni rok ne podpira le skladnosti, ampak tudi varuje mobilnost v EU in zagotavlja nemoten pretok čezmejnih prevoznih storitev. Ta odločitev odraža uravnotežen in konstruktiven pristop, ki operaterjem daje potreben čas za naknadno opremljanje vozil, hkrati pa ohranja kontinuiteto dobavne verige,« je dodala.
Kaj to pomeni za industrijo?
- Neprekinjeno delovanje: Zagotavlja, da lahko vozila nadaljujejo s čezmejnimi operacijami v prehodnem obdobju, kar preprečuje motnje v dobavnih verigah EU.
- Podpora za skladnost: prevoznikom zagotavlja dodaten čas za naknadno opremljanje vozil, hkrati pa ohranja dostop do ključnih trgov.
- Sodelovanje v industriji: krepi sodelovanje med operaterji, delavnicami in oblikovalci politik za učinkovito izpolnjevanje zakonodajnih zahtev.
IRU ostaja v celoti zavezan podpori prevoznikov pri izpolnjevanju zahtev za naknadno opremljanje. Prevozniki bodo tako pridobili dodaten čas za nadgradnjo vozil z novo opremo – pametni tahografi druge generacije G2V2 (člen 3(4) Uredba (EU) št. 165/2014).